車　修理

高所作業車で修理する必要があるものといえば、看板の取り付け、ビルの清掃、電気工事、信号機や街灯などの保守、造園・街路樹整備 、空港や格納庫等での航空機整備 、高層住宅での引越し、電力会社や電話会社などでの電気設備（送電線）等の整備・保守、引込線の取り付けなどその他多岐にわたります。

高所作業車の種類には、バッテリー駆動とエンジン駆動があり、構造的にはクレーンのように昇降や伸縮、旋回ができ、先端には作業者が乗り込めるバケットがついているものもあります。日常よく目にする高所作業車の修理は、マンションや団地の引っ越しとか、電線の引込み工事ですが、高所恐怖症の私には到底理解しがたいものです。

高所作業車で様々なものを運搬、工事、修理を行うにはやはり資格等が必要不可欠なのでしょう。作業床の高さが10ｍ未満の高所作業車を運転する場合は、高所作業車安全衛生教習なるものを受講する必要があるといいます。１０ｍ以上の場合は、高所作業車運転技能講習を受講する。

以前クレーン車が作業中にバランスを崩し倒れ、大惨事は免れたものの車を押しつぶす事件がニュースで流れておりました。このようなことを顧みると高所作業の安全性に些か疑問を覚えます。しかし、高所作業車でいろいろな作業や修理を行うことは、現代社会に於いては必要であり、無くてはならないものです。従事する諸兄には、安全性を高めより向上し、自らの安全をも留意していただきたいものです。






ほうれい線|自宅　仕事


  

シャッターを開けた瞬間、濃緑のマセラティーギブリが小気味よいエンジンサウンドを響かせ、工場の前に停車した。車に傷がついたらしく修理の依頼らしい。２．８リッター搭載のギブリに明らかに悪戯であろう、釘による傷が数か所あった。このような車のオーナーにはとても我慢できそうにない。

「一週間でやってくれないか」ポンと札束を寄こした。車の傷の修理を長年やっているが、こんな客は初めてだ。傷は広範囲にあるため、そう容易くはない。ましてギブリの塗装は3コートパール（下地の色を塗装してからパールだけを塗装してクリアを塗装）である。

好物のバーボンソーダを我慢し、少なく見積もっても３週間はかかる。しばらく工場に泊まることになるが、早速塗料色の調合にかかる。何故そんなに急ぐのか、代車として6気筒ツインカムエンジン、トヨタ２０００ＧＴを進呈すると言ったのに、断りやがった。

二日徹夜しては３時間寝、それを繰り返し一週間後ようやく仕上がった。目眩を覚えながら、ギブリのオーナーの話に聞き耳を立てた。愛娘とよくギブリでドライブに出掛けたらしい、その笑顔が似合う娘が病に伏せっている。病名は定かではないが、死期が迫っているという。その愛娘の最後の願いがギブリでドライブすることだと涙ながらに語った。

様々な車の傷や故障の修理をしてきたが、このマセラティーギブリは生涯忘れることはないだろう。「有難う」そう言い残し遠ざかる幻影に、ギブリのエンジンは心なしか悲哀に満ちたサウンドを奏でていた。






ワキ 黒ずみ|まつげ　エクステ
  

車のキズを修理する場合、一般的に修理工場で板金塗装を行いますが、結構トラブルを誘発する様々な原因があります。納品後、板金塗装した部分にヒビが出るケースがありますが、仕上げの硬化剤が少ない為にこのような現象が生じます。この場合クレーム対象ですので、業者には再塗装をお願いしましょう。それと真逆に硬化剤が多い為に表面の艶が無くなったりすることがあります。
溶液のシンナーも多過ぎると、塗装の硬化が遅くなりますから原因の一つに考えられます。塗装後に気泡が幾つも出てくる場合もあります。明らかにブリスター現象（塗装をする前に十分な乾燥をせず水分等が残っていると塗装面が気泡のように膨らむ）であり、再度やっていただきましょう。車の傷を修理するのも上手い業者、下手な業者が存在しますので業者の選択を誤らないでいただきたいです。

私は自分の車の傷を自ら修理した経験がありますが、現在は量販店などで様々な材料や工具が売られてますので、小さなキズなどは自分で修復します。材料や工具を購入すると丁寧なマニュアルも添付されていて、分かりやすく解説しています。キズって小さくても結構目立ちますよね、またそこから錆も発生します。洗車好きな方なら尚更、小さなキズでも気になることでしょう。

車のキズの修理には、いろいろな選択肢がありますが、完璧に修理したい方は、信頼に値する業者にお願いしたほうが一番無難な選択かと存じますが、小石の跳ねなど小さなキズはタッチペン（塗料ペン）で私は応急処置を施します。






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１９８１年メルセデス３８０ＳＥＬ、エンブレムがグリルの真ん中に鎮座し、威風堂々真っ白なボディが風を切る。２５歳の若造が必死で購入し、現在で１８年目。未だ現役のコイツは、たまにエンジンを掛けてやらないと不貞腐れてしまう。レストアを繰り返し、いくら使ったか分らない。

自動車の修理などと一言では語れない。小田原西湘バイパス走行中、突然の夕立ちが襲い憂鬱な気持でワイパーのツマミを回す。動かない・・・。危うく死にかけてしまった。関越自動車道前橋インター料金所、料金を支払おうとパワーウインドウのスイッチを押す。開かない・・・。

仕方なくドアを開け支払ったが、無造作にドアを開けたままパワーウインドのスイッチを押したら、ウィーンと唸りながら開いた・・・。電装系が弱いが、どんなトラブルでも走って帰れるコイツは可愛い。自動車修理工場の古ぼけた親父は、上得意客の私に平気で文句を言う。

「廃車にしろ」・・・。女房より古い付き合いのコイツを手放すには勇気がいる。維持費は掛るし、修理をするにも部品が乏しい。キンキンに冷えたドライシェリーを飲みながら、斜に構えるコイツを眺めるのが休日の楽しみで、女房の小言も忘れさせてくれる。

自動車の修理に費やした時間と金は、決して惜しいとは思わない。まるで子供のようで、彼女のようで、裏切られることも覚悟の上で。コイツとはもうしばらく付き合うことにするが、自動車修理工場の親父から請求書が届いている。中身を確認するのが怖い。







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こよなく愛する車が事故や故障で修理を余儀なくされる。ほとんどの場合は損害保険が適用され問題はありませんが、適用外の場合、車の修理は自己負担となります。時間もお金もかかる車の修理、信頼できる修理工場へ頼みたい。法外な手数料に、キチンと直って戻ってこなかった。なんて憤慨極まりない事です。
後悔しない為にも、工場関係者と密に打ち合わせをしなければなりません。プロの意見を参考にどこをどう修理するのか、部品代金や作業手数料（工賃）、納期まできちんと話し合った上で車の修理を頼みたいものです。日本人にとって車の価値観はかなり高いものです。

アメリカなどでは駐車スペースに余裕がないと、前後の車にわざと自分の車をぶつけるといった光景を、現実に見たことがあります。単なる移動の手段と考えるアメリカ人とは違い、日本人は財産的価値を車に求めます。よって少しの傷でも修理したい、より新車に近づけたいと考えるのも当然と言えます。

命を預ける車の修理は、それこそ真剣に考えたいものです。しかしコストの面ではできるだけ安く抑えたい、いわゆる板金塗装の一例ですが、ヘコミやキズを修復するために結構な料金をとられてしまいますが、今はリサイクル部品（中古品）を使用して安くできると聞きます。ドア一面下地から塗装するより、リサイクルのドアを取り付けたほうがより安く済むらしいのです。

結局、このようなことはプロの整備士や工場の方に相談し、より良くより安くしてもらい愛車を蘇らせたいものです。






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